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輸送帶的類型，結構和層數(shù)應根據(jù)使用條件合理選擇。傳送帶的運行速度不應超過2.5 m/s。對于結塊和磨損較大的材料，應使用固定力類型的排放裝置，并應盡可能降低速度。輸送帶驅(qū)動輥與輸送帶布層的直徑，驅(qū)動輥與反向輥的組合，支架角度的要求之間的關系應根據(jù)使用條件合理選擇。輸送機設計要求。進紙方向應與膠帶的運行方向匹配。為了減少物料掉落時物料對皮帶的沖擊，應使用斜槽減少物料掉落的距離。皮帶接收部分應縮短輥子之間的距離，并使用緩沖輥子以防止泄漏。材料和皮帶側應使用柔軟適中的擋板，以防止擋板太硬并刮傷皮帶表面。輸送帶。

帶式輸送機對輸送帶的選用是根據(jù)輸送機的線路布置、輸送機的材料和使用條件來進行的。輸送帶在運轉過程中除受縱向的拉伸應力外,還受經(jīng)過滾筒和托輥的彎曲應力。大多數(shù)輸送帶的損壞表現(xiàn)為工作面層和邊緣磨損,受大塊、尖利物料的沖擊引起擊穿、撕裂和剝離。國外與國內(nèi)的規(guī)定及存在的問題：德國工業(yè)標準DIN22101-1982關于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強度與輸送機穩(wěn)定運行時輸送帶張力的比值,小為6.7。而在2002年德國對原1982標準進行了修改,新版標準采用了全新的概念和計算方法。其結論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6.7,低可取到4.5。

輸送帶的工作速度一般不應高于2.5m/s，且塊狀，磨損大的物料以及使用固定式卸料裝置的物料應盡可能低。 輸送機驅(qū)動輥的直徑與輸送帶布層的直徑，驅(qū)動輥與反向輥的組合以及輥槽角度的要求之間的關系應根據(jù)輸送機設計要求。 進紙方向應遵循傳送帶的運行方向。為了減少物料掉落時對傳送帶的沖擊，應使用坡道縮短物料掉落距離。傳送帶的接收部分應縮短輥子之間的距離，并使用中間輥子作為泄漏點。該帶子適合采用柔軟適中的擋板，以防止擋板太硬并刮傷皮帶表面輸送帶。